新建北京(jing)至张家(jia)口鐵路位於北京市西北、河北省北部境内，正線全长約(yue)174km。北京混凝土公司太平洋搅拌站曾參於2018年4月參與到了鐵路(lu)工程的建設(she)，之后在(zai)2019年11月再次應(ying)選為(wei)混凝土供應方，為新(xin)建北京至张家口鐵路水防治與补救措施工程(cheng)JZSFZ-2標段項目提供混(hun)凝土生產(chan)、輸送(song)等服務(wu)。
该工程的(de)建設内容包括新建京张鐵路(lu)途径的萬泉河、南沙河(he)、北沙河(he)、幸福(fu)河及幸福河支沟、關沟河及1號支沟、旧縣河、鄧(deng)莊河、官厅水库(ku)所引(yin)起的水防治與补救措施。應施工方的要求(qiu)，从2019年11月至2020年6月，北京混凝土公司太平洋(yang)搅拌站及時、保質地供應了C15-C30各型號混凝土共計三千方，建設部位包括北岸挡牆垫層、北侧箱涵(han)、挡牆垫層(ceng)及護底底(di)板垫層、垫(dian)層、鋼(gang)筋混凝土挡牆(qiang)、河道底板、護(hu)底(di)底板、護橋底板(ban)、混凝土(tu)挡牆、南岸挡牆垫層、南(nan)侧箱涵、橋头(tou)底板垫層、素混凝(ning)土挡牆等。
新(xin)建京张鐵路是構建京津冀城际(ji)鐵路網、加強京张(zhang)兩地合作的重要(yao)鐵路，通過北(bei)京枢纽與京沈客專、京唐城际、京津城际、京唐高速、京廣客專等高等級快速客運干線相连，西接大(da)张客專、南北同蒲四(si)線，西北连集张、集包四線，形(xing)成了西北、蒙西、晉北(bei)至京津冀、东北、華(hua)东等地便捷的快速鐵路干(gan)線，對提高區域運能、優化和強化路網、構(gou)筑京津冀轨道交通網均有(you)重要意義。
在(zai)鐵路基礎設(she)施建設中，跨河橋(qiao)涵工程會改變局部水文条件，导(dao)致橋區及其上下游一定範围内的水流(liu)流速產生明顯變化，進而對堤防結構和河道行洪能力造(zao)成一(yi)定的影響。為有效防止河(he)道左右岸堤防(fang)因水流冲刷而发生破坏，保證河道防洪安全與鐵路運行安全，需要對橋涵跨河範围采取專(zhuan)業的(de)水防治與补救措施工程。
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