混(hun)凝土泵车是將混凝土泵安裝(zhuang)在專用车辆上，使之(zhi)成為具有较大機動性的混凝(ning)土輸送機械，它有着節(jie)省劳動力(li)、施工速度快、浇筑質量高(gao)等優(you)點。但是(shi)由於結構复雜，操作难度大，運行(xing)時常會出現一些問題。太平洋搅拌站今天就來(lai)和大家分享下(xia)，混凝土泵车的(de)常见故障以及排除方(fang)法！
之前我們(men)講過混凝土泵(beng)送時的堵管、堵泵現象，除此之外(wai)，還有以下4類常见故障：
1.搅拌系統漏浆
為防(fang)止水泥浆从搅拌轴處(chu)漏出,混凝土泵车(che)裝有润滑設備。每当(dang)泵送系統分配阀往返運動(dong)一次，润滑油脂就完成一次輸送，然后經润滑脂分(fen)配阀將润滑油送到搅拌轴(zhou)轴承内，以(yi)起到(dao)润滑和密封作用。
若搅(jiao)拌轴處出現(xian)漏浆現象，應首先檢(jian)查润滑脂供(gong)給系統是否正常，润滑油脂箱内是否有润滑(hua)脂(zhi)，打開供搅拌轴润滑處的(de)润滑脂油(you)管接头是否有油，滤油網是否堵塞(sai)，润滑脂分配阀(fa)是否失去分配功能等。對於機器使用(yong)時間较长引起的過度磨损等，應進行相應的保养(yang)和元件更(geng)换。
2.搅拌轴轉動故障
搅拌轴是由液壓馬達驅動的，搅拌系統主要是用來(lai)對混(hun)凝土進行二次搅拌，並向混凝土缸喂料(liao)。当(dang)搅拌轴(zhou)轉速明顯下降或不轉時，應檢查搅拌(ban)液壓系統(tong)壓力，並檢查搅拌液壓馬達(da)是否内泄(xie)過大，搅拌轴满载與空载轉速比是(shi)否達(da)到80%以上。可用秒表分別測(ce)量料鬥内不加混凝土和加混凝土到料(liao)鬥口時，搅拌轴的轉速。
3.泵送系統液壓(ya)油温過高
混凝土泵车连(lian)續作業時，泵送系統(tong)换向頻繁，並伴有换向壓力冲擊。泵送液壓系統主油路，一般采用(yong)雙向變量轴向柱塞泵和兩個串聯的主液壓缸組成的闭式回路，並處於(yu)高(gao)壓或大流量状態。因此，泵送系統出(chu)現故障時，極易(yi)引起(qi)油温過高。引起油温過高(gao)的原(yuan)因，除設(she)計與製造(zao)方面的因素外，使用方面的主要問題往往來自操作、保养(yang)及元件的(de)調整等方面。
太平洋混凝土搅拌站特別提醒：液壓系統正常工作時，温度應為30～80℃,当液(ye)壓油温度超過此限(xian)额，或发現油温升高過快時，應停车檢查(cha)，查找(zhao)原(yuan)因，並采取相應的(de)修理措施。
4.電氣元件故障及處理
（1）QF合不上(shang)闸。一(yi)般為触(chu)點或線圈烧坏，使其触點不能正常闭合(he)、脱開。處理方法有：修理操作機構，稍后(hou)冷卻自動复位。
（2）電磁鐵不工(gong)作。一般原因有：整(zheng)流橋损坏、熔断器损坏、線(xian)圈烧坏(huai)、線路接(jie)触不良。遇到这種(zhong)情(qing)况，相(xiang)應的處理辦法為：應檢查更换整流(liu)二極管、更换熔芯、更换電磁鐵線圈(quan)、檢查恢复線(xian)路。
（3）接近開關(guan)不灵敏。一般原因有：底部粘有(you)油污、間隙太大等。一(yi)般(ban)處理方法為：清(qing)理(li)油污、調整間隙。
混凝(ning)土泵车作為建筑施工中的關键設備，在使用過(guo)程中需要加強日(ri)常保养工作，定期檢查各項液壓系統、泵送機構、臂架等關键部件的(de)運(yun)行状態，及時(shi)发現並排除潜在(zai)故障，坚決杜絕安(an)全隐患(huan)，確保設備能够以更高的工作效率(lv)投入到混凝土
太平洋搅拌站，用近20年經營專注於混凝土行業，我們已形成一套完備的(de)混凝土搅拌站經營(ying)管理製度，积累了豐(feng)富的專業技術與經驗(yan)，而且我們愿意與行業共(gong)享这些(xie)經驗，與同行(xing)互利互贏，共同成长。欢迎各方與我們(men)合作(zuo)，若有意向，請拨(bo)打頁面上方的服務熱線！
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